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上海和北京地铁的出口标示

上海和北京地铁的出口标示

一

今天无意在地图上看见北京和上海这两个城市的地铁出口标示采用了不同的方案。

北京采用英文A,B,C,D…,而上海则采用数字,例如1,2,3,…

对此,我表现除了强烈的好奇心。这两种方案,到底哪一种好呢?如果我是地铁的设计人员,我应该如何设计?

针对此问题,我在微信上发了一条朋友圈,看看到底大家怎么说。

下面我试图站在设计者的角度去思考这个问题。

 

二

首先,出口的编号在我们的平常的生活种起到什么作用呢?考虑一下几种情景:

情景1: 我坐地铁去拜访一个朋友,这个朋友在地铁站外等我,打电话说让我在某某口见面。

情景2:我父母来北京或上海,我去接站,我跟父母电话说在某某口见面。

情景3:有位中学生坐地铁去北京站(或上海虹桥站),到站之后,问服务人员坐火车到那个口出。

情景3:有位从农村来的爷爷奶奶坐地铁去北京站(或上海虹桥站),到了站之后,问服务人员坐火车到那个口出。

以上的几种情景主要体现在沟通上,在这里沟通成本取决于文化程度,文化程度越高,对于字母识别率越高,沟通成本越低。基于此,看看这两种方案的沟通成本:

方案 高文化程度 低文化程度
数字标示 简单 简单
字母标示 简单 难

即便是字母,对于我们来说沟通费劲,例如B和D,很多时候教育程度高的人都要确认。数字好的多,暂时由4和10的区别,好多南方人10发布出来了。

 

三

再尝试考虑以下情景:

情景4: 有位从美国来的外国游客

情景5: 有位从俄罗斯来的外国游客。

上面的2种情景主要是考虑到外国游客,因为地铁是公共服务。显而易见,只有数字接口更易懂一些。毕竟数字全世界的人认识,而英文字母并不是全世界的人都认识。

 

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再考虑下面情景:

情景6:如果有个站口超过26个出口,怎么办?

首先这种可能性非常容易出现,看看上海的徐家汇站,人民广场站,出站口还是蛮多。如果要是用字母表示,很显然不够用,数字相对来说好很多。但是北京现在也开始考虑字母+数字组合,例如A1,A2出口,这应该给交流带来更多灾难。

 

五

根据以上,我觉得数字方案会更好一些。但是这里有个问题,因为国内的地铁线都是1号线,2号线体现,如何在出口处将地铁线的数字标号和出口数字标示清晰分清楚?

显然,如果这个问题不解决,将会是灾难性的设计,导致人们根本不知道数字到底是地铁线或是出口。

看上海怎么解决的?

上海每条线都有非常清晰,可识别性非常高的颜色。

根据上图,数字标识的是地铁线或是出口还是容易识别,看右图的10号线,数字10 的矩形底色,而6号出口则非常大。

就我个人而言,这种挑战性还是比较大的,所以风险很大,如果做不好会适得其反。

 

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无论是哪种方案都是要解决沟通问题,不同颜色代表不同地铁线是这样,数字标示还是字母标示也是这个目的,就看谁把这个问题解决的更好一些。

 

看看国内的城市分别用什么呢?

数字:上海,苏州,南京,长沙,重庆

字母:北京,杭州,西安,武汉,广州,深圳,香港,昆明,郑州,沈阳,大连,天津

看起来大部分城市都是用字母。

张太国

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